Halkaistu jousilehti: avain työntökytkinkäyttöiseen levyyn

Jaetun jousen lehden ydinasento työntökytkinkäyttöinen levykokoonpano johtuu sen syvästä mukautumisesta siirtojärjestelmän vakauteen. Keskeisenä puskurin komponenttina, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, työntökytkinvetoisen levykokoonpanon suorituskyky on suoraan yhteydessä ajoneuvon käynnistyksen sujuvuuteen, vaihteiston vastenopeuteen ja kestävyyteen äärimmäisissä työolosuhteissa. Halkaistun jousilehden rakenteelliset ominaisuudet ovat keskeinen tuki näiden suoritusten saavuttamisessa. ​

Jaetun jousilevyrakenteen sopivuus työolosuhteisiin
Kun perinteinen yhdistetty jousilehti altistuu iskukuormitukselle, jännitys keskittyy helposti keskialueelle ja pitkäaikainen käyttö voi aiheuttaa paikallista väsymismurtumaa. 430-työntökytkinkäyttöisen levykokoonpanon omaksuma jaettu rakenne hajottaa jousilevyn itsenäisiksi yksiköiksi, jolloin kunkin yksikön kantama kuorma on tasaisempi. Kun ajoneuvo ajetaan päällystämättömällä tiellä tai kohdataan äkillisiä tehonvaihteluita, hajallaan oleva jännitysreitti voi nopeasti haihduttaa törmäysenergian ja välttää yksittäisen osan liiallisen rasituksen. Tämä rakenne on erityisen kriittinen korkeataajuisissa ja raskaan kuormituksen käyttötilanteissa, kuten kaivos- ja konekuljetuksissa, mikä voi vähentää jousen lehtien epäonnistumisen aiheuttamaa lähetyskatkosriskiä.​

Synergia jaetun jousilevyn ja kitkakokoonpanon välillä
Tehonsiirron suorakosketuskomponenttina kitkalevyn kulumisnopeus liittyy läheisesti jousilevyn elastiseen takaisinkytkentään. Kytkimen käytön aikana jaettu jousilevy voi tarkasti ohjata kitkalevyn ja painelevyn välistä kosketuspainetta itsenäisen yksikön elastisen muodonmuutoksen kautta. Kun se on kytkettynä, kukin jousilevyyksikkö vapauttaa vähitellen elastisen voiman, niin että kitkalevyn paine kasvaa lineaarisesti voimansiirron välittömän vaikutuksen välttämiseksi; erotettuna elastisen palautuksen johdonmukaisuus varmistaa, että kitkalevy irtoaa nopeasti kosketuksesta ja vähentää liukumisen kulumista puolikytkintilassa. Tämä synergia ei ainoastaan ​​paranna vaihtoprosessin sujuvuutta, vaan myös pidentää kitkakokoonpanon yleistä käyttöikää. ​

Jaetun jousilevyn tasapainottava vaikutus käytettävän levyn jäykkyyteen
Työntökytkinkäyttöisen levykokoonpanon käytettävän levyrungon on otettava huomioon kaksi toimintoa, laakerin vääntömomentti ja puskuroiva tärinä. Jaettu jousilevy toteuttaa dynaamisen jäykkyyden ja joustavuuden säädön joustavan tukirakenteen kautta. Normaaleissa ajo-olosuhteissa jousilevyyksikkö pysyy suhteellisen paikallaan ja muodostaa jäykän kokonaisuuden käytetyn levyrungon kanssa tehokkaan vääntömomentin siirron varmistamiseksi; jousilevyyksikön lievä muodonmuutos voi absorboida värähtelyenergiaa ja vähentää voimansiirtojärjestelmän resonanssiriskiä, ​​kun moottorin nopeusvaihtelut tai tiekuormat kohtaavat. Tämä ominaisuus on erityisen tärkeä suuren vääntömomentin voimanlähteissä, kuten dieselmoottoreissa, jotka voivat tehokkaasti suodattaa jaksoittaiset tehonvaihtelut ja vähentää vaihteiston iskukulumista. ​

Jaettujen jousilevyjen materiaali- ja prosessisovitus
Jaetun rakenteen mekaanisten vaatimusten täyttämiseksi jousilevy on valmistettu erittäin lujasta metalliseosmateriaalista ja karkaistu, mikä ei vain takaa yksikön rungon elastisuusrajaa, vaan sillä on myös riittävä sitkeys vastustaakseen muodonmuutosväsymistä. Valmistusprosessin aikana jokaisen jousilevyyksikön mittatarkkuutta ja pinnan viimeistelyä on valvottava tarkasti, jotta varmistetaan kunkin yksikön voiman tasaisuus asennuksen jälkeen. Tämä materiaalien ja prosessien synergia mahdollistaa jaetun jousilevyn säilyttämisen vakaana kimmokertoimena pitkäaikaisissa vaihtelevissa kuormiuksissa, jolloin vältetään yksilöllisten erojen aiheuttama jännityksen jakautumisen epätasapaino. ​Kiinnitettyyn jousilevyyn verrattuna halkeaman rakenteen vaihtaminen on kohdennettua. Kun jousilevyyksikköön tulee väsymisvaurio, vaurioitunut osa voidaan vaihtaa yksitellen purkamatta käyttölevykokoonpanoa kokonaisuutena, mikä vähentää huoltotunteja ja varaosien kulutusta. Hyötyajoneuvojen käytössä tämä rakenne voi vähentää ajoneuvojen seisokkeja ja parantaa epäsuorasti toiminnan tehokkuutta. Myös itsenäisten yksiköiden modulaarinen tuotanto helpottaa laadunvalvontaa. Jokainen jousilehti voidaan testata erikseen sen varmistamiseksi, että suorituskyky täyttää standardit, mikä vähentää viallisten kokoonpanojen määrää lähteestä.